Les ambitions de la SNCF ne se limitent pas à l’Hexagone. Voilà que la compagnie ferroviaire française s’apprête à secouer les rails italiens, s’engageant à grande vitesse sur un terrain étranger qui n’a jamais été aussi stratégique. D’ici 2026, la SNCF prévoit de lancer ses propres liaisons intérieures en Italie, avec l’intention claire de séduire un public toujours plus large sur le marché européen. Cette décision bouscule les habitudes des voyageurs et promet de réécrire la carte des trajets transalpins.
Un cap nouveau pour le réseau européen
Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, et Alain Krakovitch, responsable de TGV-Intercités, ont profité des Dialogues franco-italiens pour l’Europe à Paris pour dévoiler la nouvelle stratégie : la SNCF fera circuler ses TGV sur les lignes intérieures italiennes dès 2026. Le projet annonce jusqu’à treize allers-retours par jour, reliant le nord au sud et couvrant aussi les axes est-ouest pour offrir un maillage dense du réseau italien.
Derrière ce plan, il y a bien plus qu’une simple expansion. La SNCF vise à gagner environ 15 % du marché italien de la grande vitesse, qui compte déjà 56 millions de voyageurs par an. Pour les adeptes des escapades européennes, cela ouvre de nouvelles perspectives : il sera bientôt plus facile de passer un week-end en Italie sans se perdre dans les changements de trains ou rallonger inutilement le trajet.
Un partenariat forgé par l’expérience
Le choix de l’Italie ne tombe pas du ciel. Cela fait plus de dix ans que la SNCF fait rouler ses trains entre Paris, Turin et Milan. Cette expérience accumulée sur les liaisons transfrontalières lui donne un avantage solide pour s’installer sur le marché intérieur. Les liens économiques étroits entre la France et l’Italie, déjà bien en place, renforcent le terrain et facilitent cette percée.
L’enjeu va au-delà des chiffres : la SNCF veut faire du train le réflexe naturel pour répondre aux défis environnementaux. Miser sur le rail, c’est opter pour des trajets moins polluants et mieux alignés avec les exigences écologiques du moment. Forte de son expérience depuis 2011, la compagnie française entend accélérer la transformation vers des déplacements plus responsables.
Le train, nouvelle star du continent
Ce virage s’inscrit dans une tendance qui gagne toute l’Europe. Des opérateurs venus d’Espagne ou d’Italie investissent à leur tour le marché français : la concurrence s’intensifie, les frontières s’estompent. Résultat : les voyageurs bénéficient d’un choix plus large, de prix ajustés et d’un réseau qui bouge. Les occasions de préférer le train se multiplient, poussant la mobilité durable sur le devant de la scène.
L’arrivée de la SNCF sur les rails italiens en dit long sur sa capacité d’adaptation et d’innovation. À mesure que le train grappille du terrain sur l’avion, la SNCF confirme qu’elle sait répondre à la diversité des attentes, ici et ailleurs.
Des trajets réinventés pour les voyageurs
Qu’est-ce que cela change vraiment pour les passagers ? D’abord, le choix s’élargit. Les TGV pourront desservir Turin, Milan, Rome, Naples et Venise sans imposer de correspondances interminables ni d’interminables attentes. Se déplacer entre deux grandes villes italiennes deviendra aussi simple qu’un Paris-Lyon.
Le confort et la technologie sont aussi de la partie. Les nouveaux trains promettent une expérience revisitée, avec des sièges adaptés aux longs trajets et une connexion Wi-Fi fiable. On pourra consulter ses mails ou réserver une table à distance grâce à des connexions Wi-Fi robustes, tout en traversant la campagne italienne à grande vitesse.
La fréquence élevée des trains permettra de s’organiser au dernier moment, sans compromis sur la qualité du voyage. C’est ce genre de détails qui peut convaincre une nouvelle génération de choisir le rail, en France comme de l’autre côté des Alpes.
Le paysage ferroviaire européen change à vue d’œil et la SNCF s’y fait une place de choix. Les rails effacent les frontières : bientôt, partir de Milan pour arriver à Naples en TGV fera partie du quotidien. Reste à voir si les voyageurs s’approprieront ces nouvelles lignes et si, une fois de plus, le train saura distancer la routine des voyages.
